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ダウンスプリング購入の予定だったけど、
とりあえず純正をカットしてみようかと（笑）
ついでにフォークオイルも交換です。
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ジャッキポイントに車用のパンタで。
これだけで結構大丈夫です。
場所はサブハンガーのちょい前辺り。
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フロント周りをバラす。
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フォークキャップは１０ｍｍのヘキサ。
クランプ部は１２ｍｍ。
キャップを外してからクランプを緩めればフォークが外れます。
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竹串と爪楊枝で作ったオリジナルゲージ（笑）
スプリングを抜き、インナーチューブを下げて計測。
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最初、金ノコでやってたんだけど面倒。
ハンドグラインダーでスプリングをカット。
今回７巻きカットしました。
組み込んだ時上部になる巻きが細かい方をカット。
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フォークオイルはヤマハ純正にしました。
他社純正よりも２００円高かったけど・・・
この２００円には何か訳があるはず。きっと・・・
粘度は１５Ｗにしました。（純正は１０Ｗ）
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あとは元に戻して完成。
ついでにフォークブーツを交換。
オフ車っぽい蛇腹からスッキリに♪
マジェ２５０用の純正です。
＜2UJ-23144-00 シ-ル,ダスト ＞
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どーですかね？？
４ｃｍダウン位だと思う。
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早速試乗だ！ＧＯ！！！
うそ（笑）雨だからやんない（笑）
なので乗り心地は全くわかんないっす（汗
何でフロントをローダウンさせたいと思ったか？
それはプロジェクターの光軸が何度調整してもダメだから（笑）
もうこれなら車高下げた方が早くね？って感じで（笑）
まぁフォークオイルも交換したかったし、
蛇腹のブーツも変えたかったので満足っす♪
でも見た目的にはもーちょい下げたいかなぁ〜。
＜追記＞
試乗しましたがバッチグー！（死語
ちゃんとストロークするし、しっかり感もあり、
乗り心地も問題ないです。オイル１５Ｗにしてよかった♪
車高の前後バランスも取れて
操縦性もハッキリと分かる位に向上！
リアだけローダウンしている方！オススメ。すごく変ります。
光軸もカンペキで、車高もフルバンプしても大丈夫！
勘でやったにしては「純正７巻きカット」大成功！！
ガンガンに攻める方には向きませんが、
乗り心地とフォルムを良いバランスで両立してます♪
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