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これが前回までの状態。
ステムカバーもビーノ純正です。
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パイプハンドルはなんと！
ＹＡＭＡＨＡ Ｖ−ＭＡＸ純正を使用！
これも、もちろんヤフオクです。
コマジェ用にする為にスイッチ部用穴を開けます。
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内臓達を延長します。これが面倒・・・
配線を剥いてよじって収縮チューブを被せ、
ライターで焙り・・・の繰り返し。
ギボシでやるよりも格段にスッキリ仕上がります。
一応全て同色コードで延長しました。
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ビーノではスピードメーターが付く場所へ配線を引き込みます。
配線にはコルゲートチューブを被す。
リアブレーキワイヤーも引き直しました。
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前面のカウルカバーを外し、内臓達をまとめます。
この時新たなカスタムアイデアが浮かんで・・・
まぁそれは置いといて（笑）
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どーっすかね？？
Ｖ−ＭＡＸのハンドルが結構イケてません？？
ポジションも純正よりもちょっと低くなり、
かなりいい感じです！なによりカッコいい！！
ブリッジ自体が純正よりも高くなるので、
親マジェ（250cc）用とかだとかなりアップハンになっちゃう。
しかしブリッジが高くなるに伴い、
ステムカバーを付けた状態でも
横から見るとポストの接続部が気になります。
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さぁ、いい感じになってきました。
純正のモッサリした感じはなくなり、
かなりクールなイメージになったでしょ？？
しかも専用部品、アフターパーツは無使用で！
ポスト（ステムカバー、ハンドル、グリップ付）は３５００円
Ｖ−ＭＡＸパイプハンドルは１２００円でした。（共にヤフオク）
さぁいよいよ最終章！
「おまけ」
へ続きます・・・
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